車銑復(fù)合加工根據(jù)工件軸和刀具軸的位置不同，加工方法有一般車銑、軸向車銑、正交車銑三種。根據(jù)工件與刀具的相對旋轉(zhuǎn)方向，又可分為順銑和逆銑兩種不同的形式。

車銑復(fù)合加工

1.正交車銑

正交車銑是車銑刀的旋轉(zhuǎn)軸線與工件的旋轉(zhuǎn)軸線相互垂直。 正交車銑的切削軌跡是一條空間曲線，比較復(fù)雜。 進行切削加工時，使用的偏心量不同，切削區(qū)域的大小也不相同。正交車銑復(fù)合加工是加工大型旋轉(zhuǎn)體和細長軸類零件的一種先進高效的方法。 與傳統(tǒng)的加工方法不同，正交車銑的瞬時切削深度和切削厚度總是沿刀具軸線和旋轉(zhuǎn)方向變化，即變切深和變厚度切削。 因為刀具路徑與許多切削參數(shù)有著密切而復(fù)雜的關(guān)系，這些參數(shù)的最佳組合對于提高和保證車銑加工的表面質(zhì)量具有重要作用。 正交車銑運動的特點是刀具的旋轉(zhuǎn)運動（一般速度較高）為主運動，而工件的旋轉(zhuǎn)運動（一般速度較高）是銑刀沿工件圓周方向的進給運動。 這種獨特的切削運動使正交車銑具有以下特點:

（1） 與傳統(tǒng)車削相比，引起工件變形的徑向力顯著降低，有利于提高薄壁細長零件的形狀精度。由于切削力小，對機床和刀具的負荷小，也有利于機床的精度的保持。

（2） 正交車銑是間斷切削 ,因此無論車銑復(fù)合加工何種材料的工件都能得到較短的切屑 ,易于自動除屑。

（3） 斷續(xù)切削使刀具有足夠的冷卻時間，刀具切削溫度相對較低。

（4） 工件速度比較低，加工薄壁時幾乎沒有離心力引起的變形。

（5） 刀具散熱性好，切屑和刀具帶走的熱量較多，因此工件溫度較低，熱變形小。

（6） 多刃切削 ,切削過程平穩(wěn) ,刀具磨損小 ,這對難加工材料和大型回轉(zhuǎn)體毛坯的加工十分有益。

正交車銑刀的回轉(zhuǎn)軸線與工件的回轉(zhuǎn)軸線相互垂直 ,它是加工大型回轉(zhuǎn)體和長軸類零件的一種高效方法。正交車銑由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸線相互垂直 ,它不能對內(nèi)孔進行加工。

2.軸向車銑

軸向車銑也同樣具有車銑加工的基本優(yōu)點。軸向車銑由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸線相互平行，因此它不但可以加工外圓表面，也可加工內(nèi)孔表面。但是由于旋轉(zhuǎn)軸線相互平行，如銑刀直徑小于其主軸箱體徑向尺寸時，就限制了銑刀的縱向行程。這種情況下，不適宜用軸向車銑加工軸向行程較長的外圓表面或較深的內(nèi)孔表面。

3.一般車銑

一般車銑就是在加工過程中銑刀的回轉(zhuǎn)軸線與工件的回轉(zhuǎn)軸線既不平行也不垂直，而是成介于二者之間的一個夾角的車銑加工方式。

軸向車銑和正交車銑運動這兩類加工方法是最常用的車銑加工方法，是車銑加工的主流。但是隨著加工零件的日趨復(fù)雜和數(shù)控機床性能的日漸加強，在加工中由于工件形狀的要求必須自動轉(zhuǎn)換兩種基本加工方式的情況也經(jīng)常出現(xiàn)，對介于軸向車銑和正交車銑之間的一般車銑復(fù)合加工的需求也在逐漸增加。