汽車零件加工工藝鑄造是將熔化的金屬材料澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固后而得到商品的生產(chǎn)制造方式。實體模型煅造是將金屬材料胚料放到鍛模的模膛內(nèi)，承擔沖擊性或負擔而成型的生產(chǎn)方式。

冷沖壓冷沖?；虬宀臎_壓汽車零件是使金屬材料板材在沖壓汽車零件中承受力而被切離或成型的生產(chǎn)方式。

焊接電焊焊接是將兩塊金屬材料部分加溫或與此同時加溫、沖壓而結(jié)合在一起的生產(chǎn)方式。金屬材料車削生產(chǎn)加工是用銑刀將金屬材料毛胚逐級鉆削;使產(chǎn)品獲得所需要的樣子、規(guī)格和粗糙度的生產(chǎn)方式。

熱處理工藝是將固體的鋼再次加溫、隔熱保溫或制冷而更改其組織架構(gòu)，以達到零件的應用標準或技術(shù)標準的方式。

安裝是按一定的規(guī)定，用連接零件(地腳螺栓、螺帽、銷或鎖扣等)把各種各樣零件互相連接和組成構(gòu)件，再把各種各樣構(gòu)件互相連接和組成整車。不論是把零件組成構(gòu)件，或者把構(gòu)件組成整車，都需要符合設計圖要求的互相配合關(guān)聯(lián)，以使構(gòu)件或整車做到設定的特性。

比如，將變速箱安裝到離合殼上時，務必使變速箱鍵入軸的軸線與曲軸的軸線指向。這類對核心的方法并不是在組裝時由安裝職工(銑工)來調(diào)整，只是由設計方案和生產(chǎn)生產(chǎn)制造來確保。